-
Parowozem przez Wielkopolskę 2012
Tradycyjnie już, dzień po Paradzie Parowozów w trasę wyruszył kolejny pociąg z cyklu „Parowozem przez Wielkopolskę„. Tym razem skład dwóch wagonów serii 101A prowadzony parowozem TKt48-191 odwiedził malownicze linie węzła międzyrzeckiego, odtwarzając charakterystyczny dla tych okolic skład pociągu z lat 1985-92. Był to już dwunasty pociąg specjalny uruchomiony przez nasze Towarzystwo. Nie zabrakło oczywiście fotostopów w najciekaszych miejscach trasy (a tych nie brakowało), ani – tradycyjnej już na imprezach TPWP – scenki rodzajowej. Zapraszamy do przeczytania relacji.
-
Flota Wielkopolski 2011
Jubileuszowy – dziesiąty – pociąg specjalny z parowozem organizowany przez TPWP za nami! Parowóz Pm36-2 ze zespołem wagonów piętrowych serii Bhp, pokonując 666 km przewiózł turystów z Wielkopolski (i nie tylko) do Gdańska, na Jarmark Dominikański. Dzięki temu parowóz ten można zaliczać do grona znanych z historii „pięćsetników”. Pociąg był atrakcją również dla mieszkańców Trójmiasta – jako pociąg o nazwie „Heweliusz” dał im okazję do nostalgicznej przejażdżki na trasie Gdańsk – Gdynia. Skład wzbudzał spore zainteresowanie nie tylko u celu podróży, ale też na całej swojej trasie. Pociąg został zorganizowany dzięki wsparciu m.in. Urzędów Marszałkowskich województw Wielkopolskiego i Kujawsko-Pomorskiego a także Urzędów Miast Gdyni oraz Gdańska.
-
Parowozem przez Wielkopolskę 2011 – Lubsko
1 maja 2011 roku, dzień po dorocznej paradzie parowozów odbyła się kolejna, czwarta już edycja imprezy z cyklu „Parowozem przez Wielkopolskę„. Tym razem za cel podróży obraliśmy obrosłą w legendy stację Lubsko, niegdyś jedną z najważniejszych na linii Wrocław – Berlin. Pociąg specjalny składający się z parowozu serii Ty2 oraz czterosekcyjnego zestawu serii Bhp (skład nie widziany w Polsce od kilkunastu lat), pozując uczestnikom imprezy na licznych fotostopach, pokonał trasę Leszno – Głogów – Żagań – Bieniów – Lubsko – Bieniów – Żary – Żagań – Głogów – Leszno bez problemów, przewożąc ponad 200 pasażerów i pokonując ponad 300 kilometrów.
-
Nowa Sól 2010
Rewitalizacja linii kolejowej Wolsztyn – Nowa Sól („Kolej Doliny Odry”) to jedna z flagowych inicjatyw Towarzystwa Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni. Zapomniana przez wielu linia ma szanse wrócić na kolejową mapę Polski i stać się pierwszą w kraju normalnotorową linią kolei muzealnej. Naszym głównym partnerem jest Starostwo Powiatowe w Nowej Soli. Dnia 11 września 2010 wspólnie uruchomiliśmy pociąg prowadzony parowozem Pm36-2 z Wolsztyna do Nowej Soli, przez Leszno, Głogów. Z Niemiec przybył parowóz 35 1019-5 (Bw Cottbus). Wspólnie z przyjaciółmi z Niemiec oraz lokalnymi samorządowcami dyskutowaliśmy na temat przyszłości projektu „Kolei Doliny Odry”.
-
Flota Wielkopolski
W dniu 12 czerwca 2010 (sobota) Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni zorganizowało przejazd pociągiem specjalnym „Flota Wielkopolski” na trasie Poznań – Szczecin – Poznań. Pasażerowie mieli okazję wziąć udział w imprezie plenerowej „Dni Morza – Sail Szczecin”. Skład złożony z wagonów 120A przemalowanych w ramach akcji „Kolej z dawnych lat – atrakcją Wielkopolski” pociągnął parowóz Pm36-2. Po raz pierwszy stowarzyszenie zorganizowało kolejową imprezę turystyczną tej skali – przewieźliśmy 400 osób. Pociąg przygotowano we współpracy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Wielkopolskiego.
-
Parowozem przez Wielkopolskę 2010
Dzień po XVII Paradzie Parowozów w Wolsztynie, 2 maja 2010 Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni przygotowało tradycjny, wiosenny pociąg specjalny z cyklu „Parowozem przez Wielkopolskę”. Unikalny w wielkopolskich warunkach skład: parowóz Ty2-953, wagon bagażowy 3F, wagony „ryflaki” typu 101A i 43A pochodził ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce. Przez 12 godzin przejechaliśmy atrakcyjną krajobrazowo i historycznie trasę Wolsztyn – Międzychód – Sieraków Wlkp. – Międzychód – Łowyń – Międzychód – Wolsztyn. Pociągiem podróżowało około 200 osób.
-
Z Ol49-7 do Sieniawy Lubuskiej
Ogromne zainteresowanie, z jakim spotkał się pociąg pod tytułem „Pożegnanie Tr5-65” spowodowało, że zdecydowaliśmy się powtórzyć tę imprezę. Różne okoliczności sprawiły, że tym razem pociąg specjalny poprowadził parowóz Ol49-7. Znakomicie wręcz dopisała pogoda, dzięki czemu nasza impreza była jedną z trzech w pierwszej dekadzie XXI wieku, które odbyły się w prawdziwie zimowych warunkach. Spora ilość śniegu oraz miła atmosfera w pociągu zdecydowanie pozwolą bardzo ciepło wspominać tę wycieczkę. Tymczasem zapraszamy do poczytania relacji.
-
Pociąg specjalny – Pożegnanie Tr5-65
5 grudnia 2009 roku zorganizowaliśmy przejazd specjalnym pociągiem prowadzonym parowozem Tr5-65 na trasie Wolsztyn – Toporów – Sieniawa Lubuska – Toporów – Wolsztyn. Impreza nazwana przez nas „Pożegnanie Tr5-65″ miała na celu uwiecznienie tej zabytkowej maszyny, której tego dnia kończyło się dopuszczenie do ruchu, na jednej z najpiękniejszych linii kolejowych w regionie. W tym miejscu chcielibyśmy podziękować wszystkim uczestnikom „Pożegnania Tr5-65″ za udział w imprezie i wspaniałą atmosferę. Zapraszamy wszystkich do przeczytania relacji i obejrzenia zdjęć w naszej galerii.
-
Parowozem przez Wielkopolskę II
Kolejny pociąg specjalny „Parowozem przez Wielkopolskę II” Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni przygotowało 18.04.2009. Ol49-59 poprowadziła skład złożony z 3 oliwkowych wagonów typu 120A na trasie Wolsztyn – Zbąszynek – Gorzów Wlkp. – Świątki (linia na Myślibórz) i z powrotem. Odcinek Gorzów – Świątki reaktywowano po ponad 10 latach ze względu na budowę drogi ekspresowej S3. Przejazd był więc atrakcyjny nie tylko dla fanów fotografii, ale również „zaliczających” nieczynne linie kolejowe. Pociąg przewiózł ponad 250 osób na prawie 300 kilometrowej trasie.
-
Kolej z dawnych lat atrakcją Wielkopolski
Dzięki akcji „Kolej z dawnych lat atrakcją Wielkopolski” przeprowadzonej przez Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni, przy wsparciu Urzędu Marszałkowskiego i hobbystów z całego kraju, do składów planowych pociągów obsługiwanych parowozem powróciły oliwkowe wagony. Działania Towarzystwa zaowocowały przemalowaniem w historyczne barwy 5 wagonów typu 120A oraz zestawu piętrowego serii Bhp. Kursują one codziennie w relacji Wolsztyn – Poznań – Wolsztyn. Grupie pasjonatów udało się coś, co do tej pory uchodziło za niemożliwe!
-
Parowozem przez Wielkopolskę
Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni zorganizowało 12.04.2008 pociąg specjalny z fotostopami relacji (Wolsztyn-) Leszno – Jarocin – Krotoszyn – Leszno (-Wolsztyn). Był to pierwszy przejazd z cyklu „Parowozem przez Wielkopolskę”. Tym samym TPWP wskrzesiło imprezy z trakcją parową w zachodniej Polsce. Ok1-359 z 1917 roku pociągnęła skład wagonów z lat 1922-1929. Niemal 200 osób przemierzyło liczącą prawie 300 kilometrów trasę po liniach południowej Wielkopolski.
-
Poznańskie Katarzynki
Od wielu lat w Poznaniu 25 listopada hucznie obchodzi się dzień pracownika komunikacji, zwany „Katarzynkami” ze względu na imię świętej patronującej kolejarzom i tramwajarzom. Część kolejowa z każdym rokiem ulega rozbudowie – do tradycyjnych przejazdów zabytkowymi tramwajami i autobusami dołączyło zwiedzanie poznańskich lokomotywowni (Głównej w 2007, Franowa w 2008 roku), a także przejażdżki drezynami ręcznymi, a w 2008 również jazdy w budce maszynisty parowozu Tr5-65 z 1921 roku. Współorganizatorem imprez było Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni.
-
Renowacja pomostu sygnałowego
Jeden z najbardziej charakterystycznych kolejowych obiektów w Wolsztynie doczekał się kompleksowej renowacji z rąk wolontariuszy zrzeszonych w Towarzystwie Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni. Odświeżono malaturę i skompletowano brakujące elementy pomostu wraz z tarczą ostrzegawczą chroniącą wjazdu na wolsztyńską stację z kierunku Konotopu. Z niecierpliwością oczekujemy dnia, kiedy ponownie wskaże wolną drogę dla pociągu parowego z Nowej Soli!
-
Zawody Maszynistów
Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni było podczas XV Parady Parowozów współorganizatorem Międzynarodowych Zawodów Maszynistów Parowozowych. W konkursie, który odbył się 4 maja 2008 na wolsztyńskiej stacji, zmierzyli się uczestnicy z czterech parowozowni. Zawody zakończyły się zwycięstwem drużyny węgierskiej na parowozie 109.109. Niestety pomimo wielkiego zainteresowania, wspomniane zawody okazały się ostatnimi. Z powodu oszczędności, w 2009 roku plan Parady Parowozów okrojono bowiem o jeden dzień…
